Метровлак на столичното метро. Снимка: Булфото

Разминаване на влакове в "тръбата" между станциите "Жолио Кюри" и "Г.М. Димитров". Снимка: Булфото

Метровлак на станция "Младост 1". Снимка: Булфото

От месец септември 2012 г. в експлоатация е и най-новият участък, свързващ "Обеля" с "Лозенец". Снимка: Булфото

Влак на станция "Софийски университет Свети Климент Охридски". Снимка: Булфото

Някои от мотрисите са с нови цветови схеми, разработени от "Метрополитен". Снимка: Булфото

Влакове модел "Русич" са най-новата техника в "Метрополитен". Част от тях са климатизирани. Снимка: Булфото

Тунел от втория метродиаметър по време на строежа. Снимка: Булфото

Станция "Мария Луиза" дни преди да бъде пусната в експлоатация. Снимка: Булфото

През 1999 г. беше открита станция „Опълченска“, а през 2000 г. станция „Сердика“.

За периода от 2005 г. до 2009 г. поетапно беше построена отсечката от „Сердика“ до „Младост 1“.

От 31 август 2012 г. функционира и вторият метродиаметър, а по този начин подземната железница обслужва около 330 хиляди пътници дневно.

В бъдеще е планирано реализирането на трети метродиаметър от кв. "Васил Левски" към кв. "Овча Купел". Планирани са и разширения на вече съществуващата мрежа.

Това се случи Dnes, за важното през деня ни последвайте и в Google News Showcase

По публикацията работи:

• рожден ден
• метро
• софийско метро